Cine-mundial (1916)

pro or ES T v ry A E Vista parcial del ferrocarril sobre los cayos de la Florida, que cubre una distancia sobre el mar de ciento siete millas. Cinematografia Instructiva Viajes por Norte-América.—Ultima serie docente de la marca GAUMONT.—Descripción gráfica de Cayo Hueso.—El gran ferrocarril de la Florida. Por GERARDO IGLESIAS A Empresa Gaumont (rama norteamericana) inició pocos "meses después de estallar la guerra europea una serie de películas docentes con el titulo de “Viajes por Norte-América.” La colección comprende ya treinta y tres cintas distintas que permiten A obtener una gran variedad de asuntos, desde las escenas tomadas entre los hielos de Alaska hasta las que se desarrollan en las regiones semitropicales de: la Florida, con su exuberante vegetación y verdor perpetuo. La película de que vamos a ocuparnos en este número describe con una fidelidad admirable la pintoresca ciudad de Cayo Hueso y los innúmeros cayos e islotes que se extienden por las costas de la Florida. Entre todas las ciudades de los Estados Unidos, Cayo Hueso es sin disputa la más original y la que más directamente interesa pal público que habla nuestro idioma. En aspecto y población es más española que norteamericana, y más cubana que española. Su historia y el origen de su nombre se pierden en la penumbra de la conquista, aunque tenemos sobre ambos puntos algunos datos fidedignos. Está probado que en tiempos remotos se desarrolló una lucha encarnizada entre los habitantes de tierra firme y los indios pobladores de los islotes, que fueron alejándose de la costa y retrocediendo de cayo en cayo hasta quedar exterminados por completo. El número de huesos encontrados por los aventureros españoles en el más grande de los cayos dió el nombre que hoy lleva la ciudad. En 1815, el gobernador español de la Florida concedió en propiedad todo Cayo Hueso a Juan Pablo Iglesias, “por servicios prestados en el Real Cuerpo de Artillería.” Desde aquella fecha data la colonización de la isla, que ha ido creciendo a pasos gigantescos en lo que se refiere a número de habitantes y desarrollo comercial. La elaboración de cigarros puros o tabacos, como los denominan en ciertas Repúblicas americanas, constituye la industria principal de la ciudad, que en la actualidad cuenta con unas cincuenta fábricas entre grandes y pequeñas. Cayo Hueso dista unas noventa millas de la Habana y su clima resulta ideal para la manipulación del tabaco, pues casi es idéntico al de la incomparable capital de Cuba. Aunque en 1831 ya empezaban a elaborarse cigarros puros en Junio, 1916 Vista de las afueras de Cayo Hueso. ; bastante gran escala, la industria no tomó vuelos hasta el 1870, época en que se declaró la primera revolución en la Gran Antilla. Por aquel entonces emigraron al Cayo muchos tabaqueros cubanos complicados en la causa separatista y vinieron a formar el núcleo a cuyo alrededor se levantó el nuevo negocio, que pronto adquirió enormes proporciones, llegándose a establecer una verdadera competencia con la Habana. Bajo el punto de vista político, Cayo Hueso jugó un papel muy importante en todos los movimientos revolucionarios de las colonias españolas. Allí estuvieron radicadas algunas de las más célebres juntas separatistas y de sus costas salieron innúmeras expediciones filibusteras, entre las cuales merece especial mención la malograda intentona del “Virginius,” cuyo fin desastroso estuvo a punto de precipitar una crisis internacional y dió origen a que se acuñara una de las frases más singulares que posee idioma alguno: los “fusilamientos provisionales.” Entre las actividades mercantiles del Cayo también conviene citar la pesca de la esponja, que produce fuertes ingresos a los habitantes. Existen varias flotillas de alta mar que sólo se dedican a este negocio. Pero el acontecimiento más importante en la historia de este pueblo original fué sin disputa la terminación delferrocarril que lo conecta con la Florida, obra que comenzó el millonario Henry M. Flagler a los setenta y seis años de edad. Esta vía ferrea, que representa una de las maravillas norteamericanas, se extiende desde la Florida hasta Cayo Hueso, una distancia de ciento siete millas, y va tendida sobre una hilera de pequeños islotes. Es seguro que en no lejano tiempo se convertirá en una de las rutas comerciales más importantes de este continente. Para formarse una idea de lo que entraña esta obra, bastará decir que desde la Habana pueden embarcarse en lanchas ad-hoc trenes enteros de mercancía que, sin transbordo alguno y en los mismos vagones, llegan a Nueva York, Chicago u otros puntos de los Estados Unidos. La cinta de la Compañía Gaumont describe gráficamente los obstáculos que hubo que vencer para construir esta línea y revela la pujanza industrial de la ciudad y la importancia que tiene bajo el punto de vista militar, sobre todo desde que se-abrió el Canal de Panamá. Posee notables propiedades docentes y la parte técnica no adolece del más ligero defecto. PÁGINA 242