Cine-mundial (1921)

CINE-MUNDIAL Hidroplano de doce pasajeros de la Compania “Aeromarine” mayor publicidad a empresas de esta clase o si se aludiera a ellas de preferencia, en vez de hacer hincapié en las trágicas acrobacias del aire, otras muchas rutas aéreas estarían abiertas al comercio en la actualidad. que hace el servicio diario entre Cayo Hueso y la Habana. Si se hubiera dado ¿ Que Pasa con la Aviación ? N GRUPO de hombres de aire importante, conversa, a cierta distancia de la muchedumbre congregada en torno de un campo de aviación. Este campo de aviación no tiene nombre. Es un campo cualquiera donde se discute, se exhibe y se ejercita la aeronáutica. Los hombres que hablan — como ocurre generalmente cuando se forma un grupo a corta distancia de una masa humana — sostienen una conversación interesante, porque refleja los pensamientos y la actitud de la muchedumbre allí congregada. Por encima del concurso, un aeroplano gira circularmente y sus alas barnizadas, reflejando la luz del sol, brillan y reverberan, como una joya clavada en el firmamento. Uno de los del grupo contempla al ave metálica que zumba en las alturas. —Yo subiría tan alto como ese — dice por vía de comentario — pero, sólo si pudiera quedarme con un pie en el suelo... —Eso es — contesta otro —; si yo vuelo, será en mi cama. Y en ese momento intervienen los “sepultureros” y uno de ellos replica, con aire muy serio: —La semana pasada, en mi pueblo, se mató uno de esos en el curso de una pirueta. El motor de la máquina quedó enterrado en la tierra y todavía no lo pueden sacar. Del piloto no quedó más que la memoria. Lo tuvieron que arrancar de los escombros a pe dacitos... La verdad, es una clase de defunción que a mí no me Cae en gracia. —A mí también me parece que es oficio de mucho riesgo — interpone otro de los circunstantes —, y la prueba es que los periódicos están llenos de noticias de accidentes trágicos en el aire. La aviación está muy lejos de tener seguridad. A mí me gusta volar y me sería muy útil usar un aeroplano en mis negocios. Y sería muy hermoso ver que otros hicieran lo mismo y viajaran por las nubes como ahora viajan por las carreteras en-automóvil, pero me parece que es demasiado temparno: hay mucho riesgo. Algún día, quizá, sea práctica la aviación... cuando sea más segura. ABRIL, 1921 < Por A. J. CHALMERS Cuando la aviación sea mas cuando los aeroplanos sean mas practicos.— Tal es, en resumen, la opinión que aviación y aeroplanos infunden en ese grupo que discute al borde de la muchedumbre, el grupo que representa la filosofía de aquellas masas. El hombre que habló representa la opinión pública. Lee los diarios y se entera de que ha habido desgraciados accidentes entre los aviadores, descritos con grandes letras en la primera página. Es siempre lo sensacional, lo trágico, la parte “noticierista” de la aviación la que recibe el “beneficio” de la publicidad. Y tiene un efecto mortal, porque, bombardeada por esa granizada incesante de aviadores quemados, máquinas hechas trizas, pilotos desaparecidos y ciudadanos inocentes aplastados por un avión que cae, el que lee la prensa acaba por sucumbir y por considerar al aeroplano como una especie de ataúd que vuela y a la aviación como un deporte sembrado de peligros. : Es que no esta enterado de que por cada muerte ocasionada por un aeroplano, cien mil millas han sido recorridas por el aire y en perfecta seguridad. No tiene en cuenta que el mayor porcentaje de las desgracias es motivado por las “acrobacias” de los aviadores, por los “loop-the-loops” y los volantienes de la “gente de circo” de los que vuelan y no por los vuelos corrientes y con sentido común. La generalidad de las personas no toma en consideración que la carta abierta aquella mañana ha sido, tal vez, transportada por el aire a través del continente en la mitad del tiempo que el tren hubiera empleado y a despecho de las tempestades. No se ha enterado de que el servicio postal aéreo ha tenido un noventa y dos por ciento de éxito práctico en el curso del año pasado que, en los Estados Unidos, la dirección general de correos se ha propuesto que “la correspondencia y los bultos postales vuelen” No sabe que el servicio aéreo postal está en ejercicio cuando el invierno ha helado los lagos y los ríos y cubierto los rieles del fe segura — rrocarril, imposibilitando así el transporte marítimo y terrestre, ni que el tanto por ciento de accidentes producidos por este servicio no vale la pena de ser molestado si se compara con la distancia recorrida. Este servicio y este resultado hace olvidar totalmente la parte trágica de la aviación, del que la generalidad no está enterada. Esa es la verdad, oculta tras el velo de la ignorancia. Y esa es la razón por la cual la mentalidad del público está envenenada y tiene prejuicio contra el moderno medio de transporte. Nunca ha escuchado ese público los argumentos en pro y en contra, sino sólo los últimos. Eso es lo que ocurre, pero, entre tanto, la aviación práctica y comercial... si gue adelante, ¡siempre adelante! Drama espanol en Nueva York “La canción de cuna” del dramaturgo español Martínez Sierra, se estrenó en el “Times Square Garden” de Nueva York a últimos del mes pasado. Ei hispanófilo John Garrett Underhill, que tradujo “La malquerida” de Benavente, se encargó también de la versión inglesa de esta obra. Gustó. Douglas y Mary en Méjico Mary Pickford y Douglas Fairbanks han resuelto abandonar la escena muda por algun tiempo e irse de vacaciones a Méjico. Hace un par de semanas salieron con rumbo a la vecina república, acompañados de la madre de Mary. El pais más aficionado al Cine Los norteamericanos se vanagloriaban de ser el pueblo más aficionado al cinematógrafo, pero, a juzgar por las estadisticas, las cosas han cambiado en estos últimos tiempos. Australia es el país más amante de la escena muda. El número de personas que asiste semanalmente a las funciones se eleva a 5,000,000. Como la población de la gran isla no pasa de esa cifra, puede decirse, en sentido figurado por supuesto, que todo ser racional va al teatro una vez por semana. > PAGINA 276