Der Kinematograph (July 1925)

Nummer 95 f J Rmemalogrnpf) Seite Jl lassen und Kinspritzen des Brennstoffes zu erzeugen, ist ein Kompressor vorhanden, der reine Luft ansaugt und in zwei Druckstufen auf etwa hi) bis 70 Atm ver¬ dichtet. Die verdichtete Luft wird nach stählernen Luft¬ behältern gefordert Eines der wichtigsten Teile am Dieselmotor ist die Brennst offpumpe. die gleich¬ falls von der Steuerweile angetrieben wird Da.-* Treiböl wird durch besondere Vorrichtungen gleichmäßig verteilt und sammelt sich an der Düse des Brennstoffventils, die durch die Brennstoffnadel abgeschlossen \*ird Das Brennstoffventil steht durch e ne Rohrleitung mit dem Einblasegefäti in V erbindung i nd »st dauernd mit hochverdichteter Luft gefüllt. Sobald die Brennstoff¬ nadel angehoben wird, zerstäubt die Druckluft den in der Düse vorgelagerten Brennstoff in die auf etwa 35 Atm verdichtete Luft im Zylinder, worauf der eigentliche Ar- heilshuh beginnt Die Leistung des Motors wird durch einen Regulator reguliert, der die Fordermenge der Brennstoffpumpe beeinflußt. Wie schon bemerkt, ist bei den kompressorlosen Diesel- maschinen kein Kompressor notwendig. Dieser Komprcs M»r war von jeher ein Dorn im Auge des Konstrukteurs da sich sein Nachteil um so mehr bemerkbar machte. |C kleiner die Leistung des Motors ist. Es hat auch vielen Schweiß der Edelsten gekostet, bis dieses Problem resl- los gelöst wurde. Von den vielen komprcssorl »sen Motoren, die in der Zeit der Bestrebungen. Jen Kom¬ pressor entbehrlich zu machen, fallen, hat sich nm die Verdrängermaschine und der B r o n » - M •* t • » r der Motorenfabrik Deutz als lebensfähig er w esen. Rasche Fortschritte im Bau der kompressorlosen Dieselmaschinen wurden durch die Not unseres Vater landes nach dem Kriege gemacht Man unterscheidet heute zwei Ausfuhrungsformen Bei der einen wird der Brennstoff nicht durch Luft in die hochverdichtete V et hrennungsluft »m Zylinder eingespritzt, sondern durch hochgespannte Verbrennungsgase, die ihren Drink inner halb einer Vorkammer des Zylinders erhalten Diese Gattung Motoren nennt man V orkammer -Diesel Maschinen Die andere Art der kompressorlosen Dieselmaschinen verzichtet sowohl auf Druckluft als auch auf die Vorkammer; cs werden lediglich eine oder mehrere Düsen verwendet, durch die der Brennstoff strahl unter entsprechend hohem Überdruck in die V er hren¬ nungsluft eingeführt wird. Man nennt diese Maschinen Dieselmotoren mit Strahl /erstäubung Daß der deutsche Erfindergeist nicht rastet und der Welt immer wieder vor Augen führt, daß deutsche K»»n strukteure, was speziell den Bau vt n *)ieselmast hinen betrifft, führend -md. beweist uns d r l .nstand. daß nun auch das bisher unlösbare Problem, den Dieselmotor für den Autom »bilbetrieb nutzbar zu machen, restlos gelöst wurde PATENT SCHAU Verfahren zur Herstellung von Mehrf&rbcnphciotiraphicn auf Papier. Edwin Grunwald. Augsburg, meldete ein Verfall en zur stellten 1 eilbilder werden in nassem Zustande v >n ihr. Herstellung von Auleinanderschiehten verschiedenfarbiger Teilbildcr im I) R. P 4121W zum Schutze an. De Eild- schichtcn der auf abziehbarem Entw icklungspapier he *ge- FABRIK IN FIM 3TERWALDE N7L KÄLTER HYAN BERLIN SW HALLESCHE 5 UFER 21 ALTESTE SPEZIALFABRIK PUR THEATER-GESTÜHL GEGR 1674 KEINE MASSEN WARE -NUR ERSTKLASSIGE QUALITÄTSARBEIT Unterlage abgelost und naß aufcinanc er und aut der end¬ gültigen. undurchsichtigen Unterlage paßgerecht aufge¬ bracht. KINO-AUFNAHME APPARATE MIT MOTOR ANTRIEB TROPENSICHER PERFORIER-MASCHINEN AtKAN I A'WERKE \ V0RMAU> CENTRALA/EPKSTATT DESSAU U CARL BAMBEP6 FRiEDENAJ BAMBERGWERK BERLIN-FRIEDENAU lUISERULEE 67/ÖÖ