KINO (Aug 1939)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ОРГАН КОМИТЕТА ПО ДЕЛАМ КИНЕМАТОГРАФИИ при СНК СССР № 38 (932). Могучая авиация Сетбдня Денк сталинской авиации — ®дин из самых любимых праздников созетского народа. Наша авиация — подлинно народкая авиация, служащая интересам всего народа, всего прогрессивного человечества. За годы сталинских пятилеток наша страна по мощи своего воздушного флота выдвинулась на одно из самых первых мест в мире, став великой авиационной державой. Заново создана мощная авиациэнная промышленность, работающая целиком на отечествепных материалах, изготовляющая самолеты на самом высоком уровне передовой авиационной техники. Крупные победы, одержанные за послелнее время ‚советской авиацией, ярко и убедительно подтверждают это. Наши герои-летчики водрузили красное знамя на, Сэвеоном полюсе, совершили беспримерные в истории авиации беспосадочные перелеты из Москвы в Америку. На самолете за одни сутки покрыто огромное расстояние от Москвы до Владивостока, совершен дальний перелет женского экипажа Москва-—Дальний Восток. Советскими авиаторами завоеваны крупнейшие мировыв рекорды. Эти выдающиеся достижения показывают, какого высокого уровня достигли техника советской звиации и мастерство созетских летчиков. Наши отважные летчихи доказали не только высокое качество материальной части советских самолетов, но и прежде всего замечательные качест ва советских людей — героизм, отвагу, смелость, безграничную преданность своей родине, большевистской — партии, товарищу Сталину. Имена героев-летчиков Чкалова, Громова, Коккинаки, Водопьянова, Молокова, героев-летчиц Гризодубовой, Осипенко, Расховой и сотен других славных сталинских соколов известны всему советскому народу и вызывают у него чувство тордости и восхищения. Что воодушевляет на терои-. ческие поступки советских людей? Великий летчик нашего времени тов. Чкалов как2то сказал: — Там, гле речь идет о счастье и сла36 моего нарола, там я ишу ©ебе работу. Почести, опасности — над ними я когда не задумываюсь. Счастье народа, защита родины — вот что вдохновляет наших советских ‘людей на теройство, мужество, отвагу. Героизм летчиков показал всему миру исвую коммунистическую мораль советского народа. В этом году мы встречаем День авиации в напряженной международной обстановке. Импепиалиеты . воёх стрён, ‘особен: но стран-агрессоров — Германии, Японии, Италии, — соревнуются между собой в бешеной гонке воздушных вооружений. Фошистская авиация — это авиация разрушения, угроза человечеству, культуре, демократии. Бомбы фашистской авиации варварски разрушают мирные города и села, убивают женщин и детей, уничтожают величайшие ценности мировой культуры. Изпиталистическое окружение СССР, стремительная подготовка фашистских стран к нападению на нашу цветущую страну заставляют нас крепить оборону. Советского Союза, укреплять наш воздушный флот. «..Нужно всемерно усилить и укрепить нашу Красную армию, Красный флот, Красную авизцию, Осоавиахим. Нужно весь наш народ держать в состоянии мобилизационной готовности перед лицом опасности военного нападения, чтобы никакая «случайность» и никакие фокусы наших внешних врагов ве могли застигнуть нас врасплох...» (Сталин). Коварный враг никогда не застигнет нас КО ВСЕМ РАБОТНИКАМ СОВЕТСКОЙ КИНЕМАТОГРАФИИ Пятница, 18 августа 1939 г. НИ-. Цена 20 коп. советская враеплох. Наша сталинская авиация, окруженная вниманием и любовью всего советского народа, партии, великого Сталина, сумеет нанести сокрушительный удар фашистским агрессорам, если они посмеют напасть на страну социализма. Тысячи великолепных самолетов, ведомые пламенными патриотами великой родины, тотовы в любой момент ринуться на врага и уничтожить его на его же соботвенной территории. Благодаря огромному вниманию, которое уделяется партией и правительством развитию гражданского воздущното флота, авиация широко применяется в самых различных областях народного хозяйства. Воздушный транспорт — одно из важнейших средств связи с отдаленными районяами Советского Союза. С помощью самолетов ведется борьба с вредителями сельского и лесного хозяйства, производится разведка местонахождения рыбы и зверя. Арктическая авиация служит для ледовой разведки, проводки судов по Северному морскому пути и т. д. Советская гражданская авиация является мощным фактором экономического прогресса и культуры. ‚В День авиации ‘отмечается славный героический путь развития воздушного флота, пройденный под руководством мудрой болЫиевистской партии и гениального вождя народов товарища Сталина. В этот день трудящиеся советского народа еще раз продемонстрируют ‘свою готовность крепить боевую мощь нашей доблевтной Красной Армин, нашей славной, героической авиации, Дела и люди нашей авнации — неисчерпземый источник тем и вдохновения Для творческих работников советской кинематографии. Зрителю хорошо известны картины «Глубокий рейд» и «Эскадрилья № 5›, показывающие превосходное качестз> советских машин и героизм, мужество наших летчиков в будущей войне с Фалинстским атресоором. Киностудия Ленфильм выпустила ко Дню авиации замечательный фильм «Мужество», рассказыввющий о героических делах летчиков тражданского воздушного флота. В процессе производства находится фильм «Будниз и др. Советские терои-летчики принимают непосредственное участие в создании фильмов 0б авиации. Находящийся в подготовке к производству сценарий «На льдине» написан Героем Советского Союза тов. Водольяновым; сценарий «Разтром фащистекой эскадры» написали Герой Советвкого Союза тов. Байдуков и тов. Тарасов. Ими сейчас заканчивается натисание сценария” «Комиосар». Многие летчики Герои Советского Союза» консультируют. фильмы, посвященные авиационной теме. Условия для выпуска высококачественных авиационных кинокартин иоключительно благодарные. Однако надо подчеркнуть со всей рентительностью, что фильмов, показывающих сокрушающую боевую техпику советской авнации, непревзойденное мужество и подлинный героизм доблестных летчиков. — таких картин у нас еще очень мало. А они крайне необходимы. По ним будут учиться многие миллионы людей героизму, мужеству гордых соколов сталинской авиации, брать с них пример служения великому народу. Дело чести советских сценаристов, режиссеров, актеров, операторов создать высокохудожественные фильмы, достойные великих дел гордых сталинских соколов Да здавствует могущественная советская авиация! `Да здравствуют бесстрашные сталинские питомцы, гордость великого советского народа! ‘фильм закончены ххх «Воздушная почта» Ко Дню авиации в студии Союздетс’емки фильма «Воздушная почта». Авторы этого кинопроизведения сценаристы В. Крепс и А. Гендельштейн и режиссер Д. Познанский поставили своей целью создать фильм, отображающий героические будяи советского гражданского воздушного флота. Главная тероння картины — молодая летчица Настя Королева. Работая на од ной из северных авиалиний Союза, Королева получает ответствениое задянне—немедленно доставить в далекую таежную больницу медикаменты, которые должны спасти жизнь многим людям. Несмотря на тяжелые метеорологические условия, Настасья Королева без колебапий принимает задание и отиравляется в смелый воздушный рейс. На пути самолет попадает в снежный буран. Отважная летчица тероически 6б0рется с разбушевавшейся стихией, ни на минуту не теряя уверенности в конечной победе. Во время полеть кончается горючее. Настя Королева вовершает вынужденную посадку в тайте, недалеко от поселка, где люди с нетерпением ожидали медицинскую помощь, : . # ‚ Ноч8Ю Четчицу «атакуют» стай волков, но она стойко отражает нашествие непрошенных гостей. | В лесу летчица встречается с замечательным охотником, 15-летним парнем, который помогает ей вырваться из таежного плена и с честью выполнить порученное задание. В произведении поднимается большая тема дружбы советских людей, готовность их помочь друг другу выполнить долг перед родиной. Таково краткое содержание этого нового фильма о замечательных людях советской авиации. «КАК ЛЕТЧИК УПРАВЛЯЕТ САМОЛЕТОМ» В киевской студии идут семки новом учебного фильма «Как летчик управляет самолетом» (сценарий Б. Павлова, режиссер Н. Быков). Картина познакомит зрителя с основными элементами управления самолетом — рулями высоты и поворота, с работой мотора ит. д. ОБРАЩЕНИЕ АКТИВА КОМИТЕТА ПО ДЕЛАМ КИНЕМАТОГРАФИИ при Творческие успехи советского киноискусства завоевали ему широкое признание в массах трудящихся нашей страны. Советский народ любит свое — киноиснусство и по праву гордится им, Сталин неустанно заботятся 0’ развитии советской кинематографии, создают все усповия для быстрого идейно-художественного роста этого самого важного и самого массового из искусств. Ярким примером этой заботы и помощи является постановление правительства ‚от 23 марта 1938 года, наметившез коннретную большевистскую программу хозяйственного оздоровления и художественно-творческой первстройки советской кинематографии. Выполняя это постановление кинематотрафия добипась немалых творческих Успехов. Созданы такие высокохудожественные произведения, как «Ленин в 1918 году», «Щорс», «Выборгская сторона», «Великое зарево», «Петр |» (вторая серия), «Детство Горького», «Александр Невский», «Человек с ружьем», «Трактористы» и другие. ь Наряду с достигнутыми успехами в работе кинематографии имеются серьезные недостатки. Авторбний актив киностудий продоп'жает быть очень ограниченным и не по. полняется за счет молодежи. Слабо Участвуют в творческой работе кинематографии советские писатели, Недостаточны по количеству и по качеству картины, показывающие Красную Ар. мию, пропагандирующие овладение воен. ными знаниями трудящимися нашей страны. Неудовлетворительна работа в области фильмов для детей и юношества. Не на допжной высоте стоят сценарии и картины, построенные на национальном материале союзных республик, Плохо обстоит дело с созданием высокохудомественных советских кинокомедий, Научные и учебно-технические картины все вще не завоевали широкого экрана и не обладают ‘достеточными научно-познавательными качествами. В работе студий кинохроники имеет место запаздывание показа. актуальных. 60бытий советской действительности и однообразие сюжетов киножурналов. —. ХУ! с’езд ВКП(б) поставил огромные задачи в деле коммунистического воспита ния трудящихся, ликвидации пережитков капитализма в сознании людей, повышения знаний рабочего класса до уровня инженерно-технических работнинов, дальнейше ‚го расцвета культуры советского народа. Партия, правительство и лично товарищ | Роль киноискусства в решении этих задач велика и почетна. Языком художественных образов советское кино должно содействовать укреплению коммунистического’ отношения к труду, культивировать уважение к социалистической собственности, воспитывать советский патриотизм и любовь к родинв, одновременно вскрывая и бичуя все отжившее и негодное, все, что мешает победоносному строительству коммунизма в нашей стране. В этом постоянном росте идейно-воспитательной ропи и сипы художественного воздействия советской кинематографии и допжна заключаться дальнейшая работа советской кинематографии. | Борьба за богатство тематики и жанров, за высокое художественное качество кинопроизведений, за большевистскую политичесную направленность, идейную гпубину и содержательность кинокартин остается основной, решающей задачей каждого творческого работника и всей кинематографии в целом. За истекший со времени постановления правительства период наметились некоторые сдвиги в области организации производства. Впервые были осуществлены постановкой в три-четыре месяца несколько крупных фильмов («Ленин в 1918 году», «Апенсандр Невский», «Детство Горького» и др.). оциалистическое соревнование, стахановские методы работы опрокинули устаревшие нормы и сроки производства картин. Но, как правило, фильмы до сих пор находятся в производстве в течение 8 — 10 месяцев, Это свидетельствует о еще недостаточно высоком уровне организации производственной работы студий. Между тем советский зритель, быстро растущий в отношении культурных запросов, требует все новых и новых кинопроизведений, освещающих с разных сторон многогранную. и яркую. советскую жизнь. Актив призывает всех работников кинематографии включиться в борьбу за. решительное сокращение сроков производства кинокартин, с тем чтобы уже в. ближайщий период нормальным сроком произ водства картины стал период в 4—5 ме сяцев. Это может и ‘должно быть достиг . нуто за счет правильной организации работы с’емочной группы, за счет пучшей обработки и более быстрого утверждения сценариев, упорядочения работы с антерами, Актив обращается ко всем работникам кинематографии с призывом широко развернуть дело цветного кино. Для обеспечения дальнейших творческих достижений советской кинематографии необходимы неотложные и решительные меры по улучшению технического оборудования киностудий. Необходимо ликвидировать отсталость ниномеханичесной — промышленности в деле производства с’вмочной, осветительной и другой аппаратуры и тем самым ликвидировать разрыв между творческими возможностями и технической вооруженностью нашей кинематографии. Это дёлжно стать делом чести наждого рабочего,. инженера, . хозяйственного работника киномеханической ° промышлен. ности и всех работников кинематографии. Важнейшим средством обеспечения каче. ственного улучшения кинокартин является плинвидация низного качества кинопленки. С 1 января 1940 года наша кинематогра. фия должна полностью перейти на работу на отечественной пленке Это накладывает на киноппеночную промышленность обязанность обеспечить к этому сроку качество ‘советской кинопленки, не уступающее импортной. Не уступать по качеству импорным 05разцам обязана и наша фотопромышленность. Актив призывает работников фотофабрик по-большевистеки бороться за высокое качество пластинок, фотобумаги, химикапия, фотоаппаратных принадлежностей, выполнив в срок годовую программу. Борьба за производственную культуру на предприятиях нашей. промышленности, борьба за честь фабричной марки, за. вы. соков ‘начество продукции является боевой задачей всех работников ‚кинопромышленности на ближайший период. времени, Пе` решению ХУНГ с’езда партии, в. концу третьей пятилетки наша страна должна увеличить в шесть раз сеть . зву. ковых киноустановок. Это ставит исклю чительно ответственные задачи перед всеми отраслями ‘кинопромышленности. Советские кинокартины должны показываться массовому зрителю своевременно, ква. лифицированно, в. культурной обстановке | ских методах работы, в поощрении нова. смелом` выдвижении новых кадров, преданных до конца партии Ленина— Стапина, Актив работников. Комитета по делам кинематографии при Совнаркоме СССР ххх СЮЖЕТЫ 0 ПЛАНЕРИСТАХ И ПАРАШЮТИСТАХ Выпущенные ко Дню авиации номера «Союзкиножурнала» показывают достижения славных советских летчнков, планеристов, парапютистов. Операторы куйбышевской студии кинохроники П. Пак, В. Цитрон и Н. Киселев засняли прыжки парашютистов в Волгу. На экране — стройная шеренга юношей, овладевающих без отрыва от производства парашютизмом к летным делом. Командир дает сигнал и самолеты набирают высоту. Через несколько минут в воздухе раскрываются купола парашютов. Очень интересны кадры, показывающие приводнение парашютистов и посадку их на катер. Всесоюзные планерные соревнования под Тулой заснял оператор К. Писанко. Легкие красивые машины гордо парят в воздухе. Зрители увидят мастера советского планеризма тов. Карташева, молодую опланеристку Московского рекорднопланерного отряда тов. Великосельцеву и других участников соревнования. Советские планеристы превысили пять международных. ремордов.. Двухмеетный планер тов. Картащева совершил полет по заранее Мамеченнему маршруту о возвращением н8 старт. За 7 с половиной часов он пролетел 348 километров. «САМОЛЕТ-ИСТРЕБИТЕЛЬ» Инженер В. Попов заканчивает для сту* дни Мостехфильм сценарий «Самолет-истребитель». Картина покажет, каким могучим средством борьбы с воздушным про тивником являются истребители. В начале сценария дан эпизод из пер. вой имперналистической войны. Русский военный летчик Нестеров обнаружил % воздухе германский самолет. Но как унич. тожить врага? Оружия на самолетах тогда не было. Нестеров, жертвуя жизнью, сшиб самолет противника своей машиной. Наша могучая авиация имеет боевые истребители для защиты в воздухе. На экране будут показаны действия этих трозных самолетов, управляемых героическими советскими летчиками. СНК СОЮЗА ССР Больше копий кинокартин, больше качественной проекционной аппаратуры, новых стационарных киноустановок, больше внимания и помощи армии ниномеханинов, больше — оперативности в продвижении картин на периферию, — таковы основ. ные задачи, под знаком которых должна итти работа киномеханической и: пленочной промышленности, кинофикации и про. ката, Работники нино призваны средствами искусства воспитывать миллионы зрителей в духе марксизма-ленинизма. Для’ этого надо бороться за овпадение самой пере. довой наукой чеповечества — теорией Маркса — Энгельса — Ленина—Сталина. Изучение ревопюционной теории и практнки большевизма обогатит творчество, даст киноработникам «уверенность, силу ориентировки и понимание внутренней связи окружающих событий» (Сталин). Надо помнить, что, только овладев большевизмом, можно быть полноценным работником в своей области. Второе полугодие 1939 года должно явиться переломным дпя советской нинематографии в отношении нового под’ема ее работы. Надо немедленно развернуть борьбу за выполнение годового плана. Ключ к решению этой задачи — в широком развитии социалистического соревнования и ударничества, в стаханов торства, в рационализаторской мысли, в призывает всех творческих и инженерно: |. технических работников, всех хозяйственных работников, рабочих и служащих советской кинематографии по-большевистски ликвидировать ‘ наметившееся ‘отставание на отдельных участках и с честью выполнить план второго года третьей сталинской пятилетки. Советская кинематография, заботой партии и правитепьства, под мудрым руководством нашего вепикого Стапина сумеет в кратчайший срок преодолеть имеющиеся недостатки и поднять киноискусство на новую идейную и творческую ° высоту, достойную . вепичия сталинской эпохи. ;. окруженная Фотохроника ТАСС НОВЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ФИЛЬМЫ ххх «МОЛОДЕЖЬ — НА САМОЛЕТЫ Студия Мостехфильм приступила к с’емкам полнометражного учебно-пропагандистекого Фильма «Молодежь--на самолеты!» —0 занятиях молодежи в аэроклубах без отрыва от производетва. Намечено заснять весь процесс учебы, начиная с приема в аэроклуб и кончая самостоятельными полетами молодых пилотов. Ставит фильм режиссер Д. Боголепов, сценарий журналиста Г. Гультендорфа, окончившего без отрыва от производства летную школу. Картина будет тотова в этом году. «ПРИМЕНЕНИЕ ПАРАШЮТА» Как применяется летчиком парашют при аварии, как сбрасываются грузы и достазвляются пассажиры в. места, где невозмож’ на посадка самолета? 060 воем этом р8оскажет новый фильм «Применение пара шюта», который. будет снимать ленинградская студия Техфильм. Фильм закончится показом массового воздушного десанта. СЕМКИ НА ТУШИНСКОМ АЗРОДРОМЕ Сегодня операторы московской студии кинохроники будут снимать праздник авиации на Тушинском аэродроме. Они запечатлят на пленку все номера большой лётвой программы. С’емки будут производиться одновременно и с земли, и в в03духе — с самолетов. Через шестидневку после студия выпустит фильм, Дию авиации. Монтаж картины поручен режиссерам И. Сеткиной и М. Фиделевой. праздника посвященный Советская кинохроника — ввимательный историограф роста и развития нашей авиации. — Прежде, — рассказывает оператор Ошурков, — мы из кадра в кадр, из картины в картину снимали на пленку «У-2>. Сейчас положение разительно изменилось. У нас теперь прекрасные, усовершенствованные машины. Наши летчики покрывают пространство от Москвы до Америки за одни сутки, т. е. скорее, чем пленка. заснятая на старте, проходит лабораторную обработку. Разнообразными стали специальные ви ды авиации. Перед об’ективом проходят санитарные самолеты, готовые в любой момент подать помощь больному в отдаленном и труднодоступном районе, самолеты, предназначенные для обслуживания сельского хозяйства, и другие. — В прошлом году, — вспоминает тов. Ошурков. — мне и оператору Теплухину пришлось снимать ленты о гидроавиации, о командире эскадрильи гидросамолетов орденоносце тов. Павлове. Находясь нал морем, я снял параниют: работать в водном парашюте, который имеет еще и спасательный пояс, очень трудно. Тов. Павлов предложил мне снова надеть парашют. Я медлил. Тогда тов. Нав лов пред’явил мине «ультиматум»: — Или надевайте, или я буду снижаться. Этот короткий разговор подчеркивает заботливость и внимание, с которыми пилоты относятся в работникам кино. Слава сталинским соколам, есстрашным летчикам нашей родины! ххх СЕМКИ В ВОЗДУХЕ В 1932 году для учебного фильма «Практика полета» (Мостехфильм) надо было инеценировать «пожаю самолета в воздухе». Владимир Константинович Кок“ кинаки, узнав, что на этом фильме будут учиться тысячи юношей и девушек налпей родины, охотно взялся за сложную инсце“ пировку. Под фюзеляж самолета П-5, который вел Коккинаки, была прикреплена дымовая шашка. Владимир Константинович должен был зажечь ее по моему указанию, Я находился на двухмоторном самолете, шедшем параллельным курсом. Включив аппарат, я подал сигнал. Коккинаки и наблюдателю, летевшему с ним, предстояло разыграть довольно серьезный актерский эпизод. Владимир Константинович зажег шалуку, и струя дыма показалась из-под фюзеляжа машины Коккинаки. Мимика и поведение обоих летчиков изображали волнение. Владимир Константинович вылез н& крыло машины, затем вернулся обратко, спрятался в кабину и взял управление самолетом (при монтаже этот кусок был вырезан). То же самое проделал и летнаб. : Задание было сопряжено с известным риском. Владимир Константинович выполнил его четко и хорозно, отнесся к нему © той серьезностью, которая присуща всей его работе. Далее Владимир Константинович совер“ шил несколько фигурных инсценировок падения самолета. Затем я снимал прыжок двух парашютистов © другого самолета, макет горящей машины, падающей на землю, а позже — в павильоне — крупные планы Коккинаки и летчика-наблюдателя. Получился законченный полноценный эпизод. В прошлом году, снимая картину «В стратосфере», я снова столкнулся с Вла* димиром Константиновичем, уже Героем Советского Союза. Я напомнил ему о кафртине «Практика полета», и Коккинаки с удовольствием вспомнил одно из своих первых «актерских» выступлений в в03духе. Над семкой авиационных картин я работаю в течение нескольких лет. Работу в воздухе лолюбил. Очень хорошо, в частности, помню свое первое высотное «крещение»: семки над Казбеком, на уровне 5.100 метров, Работа на большой высоте заставила меня задуматься над созданием специальной авиакамеры, которая позволила бы снимать скоростные самолеты, & также высотные полеты при низкой температуре воздуха. По согласованию с Главным управлением учебных и технических фильмов, студия Мостехфильм поручила мне руководить бригадой по научно-исследовательской работе «Выявление эксплоатационных требований к специальной авиакамере». Г. МОГИЛЕВСКИЙ Картины о советских летчиках Ко Дню авиации на экраны Советскога Союза выпускается новый художественный фильм о замечательных советских летчиках «Мужество» (Ленфильм). Над картинами из жизни Красногу воздушного флота работают студии УКраины и Белоруссии. Сейчас здесь снимаются фильмы «Истребители», «Будни». «Самолеты идут на восток», «Пебеса» и др. Недавно студия Мосфильм приняла сценарий «Разгром фашистской эскадры». Авторы — Герой Советского Союза Г. Байдуков и Д. Тарасов. Сценарий показывает Дальний Восток: эскадра агрессора направляется к нашим берегам, но советская авиация решительным ударом уничтожает врага. ПЕРЕД ОБ’ЕКТИВОМ Тепло и радушно встречал операторов великий летчик нашего времени Валерий Чкалов. При с’емке отлета у оператора рождается чувство незавершенности своен работы, хочется сесть в самолет и продолжать с’емку дальше. Чкалов, как видно, понимал это чувство. — Ну, а с вами мы еше увидимся! — говорил он операторам перед полетом. Снимали мы и парашютные прыжки. Вначале приходилось снимать прыжки одиночек. Но вот Уже на киевских маневрах об’ектив увидел массовый прыжок: голубой небосвод был сплошь усеян отваж“ ными парашютистами. Оператор Теплухин вместе с Героем Советскоге Союза тов. Громовым пролетал над ЭЛЬбрусом. Самолет прошел на высоте 6.200 метров, и это позволило сделать интересные с’емки. Полет от Сухуми до района Эльбруса и обратно занял всего 45 минут. Тов, Лебедеву посчастливилось быть на Центральном аэродроме 2 мая 1935 года. — Нам пришлось заснять, — вспоми+ нает тов. Лебедев, — исторический момент, когда маршал Советского Союза народный комиссар обороны СССР товарищ Воронилов представил товарищу Сталину Валерия Чкалова, будущего Героя Совет ского Союза, великого летчика нашего времени. Сегодня — в День авиации — опера торы снова залечатлят на пленке мастерство сталинских соколов. Гл. ГРАКОВ «Летная группа» по с’емко фильма «Мужество». На снимке слева направо: бортмеханик ‘Л. Ситников, актер 0. Жаков, пилот А. М. Калатозов, оператор Н. Гончаремко, „режиссер Вихирев, пилот П. Колесников